23.06. Flaue Prüfung und Regenstart in die neue Woche!
Die Prüferin kommt, wir machen zuerst Theorie, weil wir hoffen, das Gewitter ist dann vorbei. Tatsächlich ist dann auch der Wind vorbei, also gibt es zuvor die praktische Motorprüfung, während ich den Menhir von Sturm- auf Normalsegel umrüste, dann auch gleich die sich immer verdrehende Großschot umgekehrt einschere. Der blöde Südoster dreht und windet sich. Eine neue Situation für die Schüler, die eine stetige leichte Brise gewohnt sind. Die Krux der Ausbildungsverkürzung, unterschiedliche Bedingungen umzusetzen, dazu fehlt die Routine.
Mit Glück bestehst Du die Prüfung, wirst zum Scheinsegler, lässt Du die Luft der Erfahrung aus dem Ballon, fällt er zusammen im Feld der Selbstüberschätzung. Umso mehr hoffe ich, sie zu einem Auffrischungskurs empfangen zu können. Scheine sind Hüllen, die nur durch Erfahrung Format erlangen. Mit Moritz, der an seinem Laser 5000 bastelt, Lothar, dessen Schiff noch nicht dicht ist, und Stanzerl, die ihr Kajak schon eingepackt hat, geht es Richtung Seebrücke, Eis fassen. Auf dem Rückweg treffen wir auf Jean und Shorty – ich bekomme mein zweites Eis.
Montagmorgen – testen: Ich erfeue die Testerinnen, in dem ich sie in Landessprache, ungarisch und serbisch, begrüße. So kann ich gut gelaunt den Tag beginnen. 12 neue Schüler verteilen sich auf vier Menhire. In mein Aufgabenbereich fallen die Altlasten und zwei Auffrischler. Halsetraining mit Marcelin und Hannes – erfolgreiche Grundlagenforschung bei Nina und Jonah. Am Nachmittag bin ich auf der Möwe, Wendetechnik. Abends Navigation. Thomas H. ist zu Besuch, hat seinen Menhir nach Fehmarn entführt, aber sicher zurückgebracht.
Später kommt Regattafieber auf: vier Laser stehen am Start. Niklas, Jan, Jannis und Nikolaus. Sie wollen ein Rennen bis zur Nordtonne starten. Die Begeisterung ist toll. Mit Philipe organisieren wir den Start. Nikolaus kentert gleich zweimal. Da legt sich schon Beklemmung auf meine Brust. Wie wird er – es ist schon nach 19 Uhr – draußen heil durch kommen. So sitze ich auf der Lästerbank, ärgere mich, nicht schon früher eingegriffen zu haben, bin bereit, das Motorboot klar zu machen ... Da kommen sie heil zurück - es besteht Redebedarf!
Am nächsten Morgen breche ich mit meiner Gruppe Richtung Dalben auf. Marcelin und Hannes auf der Möwe, Nikolaus einhand, Henning, der einen Kurzbesuch bei uns macht, mit Jonah und Nina auf Menhir. Endlich wieder Jollen am Dalben. Dem Wetter geschuldet gebe ich Vollgas, will Crecent ausfahren, da dreht der Motor durch, hohe Drehzahl – keine Leistung. Die Rutschkupplung des Propellers ist hinüber. Nur im Schritttempo geht es vorwärts. Ich lege mich erst einmal vor Anker, bleibe am unruhig, weil ich ja später noch Motorenkunde geben soll. Henning ruft bei Niklas durch, gibt die Situation durch.
Vom Strand aus sind drei bis vier Wing-Surfer unterwegs. Lautlos foilen sie an uns vorbei, balancieren fast elegant ihren Wing bei der Halse über dem Kopf und tragen diesen bei Halbwind einem Schild gleich auf einer Seite. Nur der Start fordert Gelenkigkeit.
Erst auf dem Brett knien, wenn er dann aus dem Wasser kommt, aufspringen und die richtige Haltung einnehmen.
Gegen späten Vormittag brechen wir auf, mein Boot tuckert langsam vor sich hin, während die Jollen im Fahrwasser kreuzen müssen, ohne, dass ich eingreifen kann – ein blödes Gefühl. Jonah ist zur Unterstützung zu Nikolaus gestiegen. Am Steg treffe ich punktgenau auf Bollo, wir haben noch einen Ersatzpropeller, und schon ist Crecent wieder einsatzfähig, danke, Bollo. Niki ist kein, nein, er hat einen schlimmen Finger, Blessur aus dem Laserzirkus. Marcelin hat einen netten Film davon gedreht, bei einer der Kenterungen hat der Mast den Kopf eines anderen Seglers touchiert. Heiko taucht kurz in der Segelschule auf, er macht mit Familie Urlaub auf Fehmarn.
Nach 16 Uhr beginne ich am Außenbordermodell die Motorenkunde mit Gertraud, Alexandra, Nina und Nikolaus. Es zieht sich bis nach 18 Uhr, Kurs halten, gefühlvoll Gas geben und schalten, das dauert halt. Dabei beobachten wir einen Holländer, der unter Vollzeug mit seiner kuttergetakelten Yacht das alte Fahrwasser entlangsegelt und sich in der Ostkurve vor Anker legt. Am Strand bereiten sich Jan, der inzwischen einen Model(l)charakter entwickelt, mit Maddel vor, den Kat zu starten. Mir scheint, die Zeit vor dem Start ist fast länger als die Segelzeit. Jannis rüstet zur Entspannung einen Laser auf. Ich setze mich zu Henning – wir haben es nicht geschafft, eine Doko-Runde zusammen zu bekommen. So klingt der Tag mit dem Ton der zusammenstoßenden Gläser angemessen aus.
